但它这次的进步在于选装品类的增加，新款坦克500已经开放了硅油风扇、前桥电控差速锁、20寸商务轮毂等配置的选装，同时提供了户外休闲包等周边商品可供用户选择。
月30日，备受瞩目的2023款坦克500焕新上市，售价区间为35-35万元，并同步开放了户外休闲包、硅油风扇、前桥电控差速锁、20寸商务轮毂等供用户选择。
配置方面，2023款坦克500全系标配车载ETC，无需车主后期耗时费力加装，能够说是减少了不少麻烦。此外，新车还提供了户外休闲包、硅油风扇、前桥电控差速锁、20寸商务轮毂等供用户选择。
从配置表中也能够正常的看到，坦克300的三款车型，分别是配备中央分时四驱（可实现分动箱硬连接）的低配，配备分时四驱和后伊顿锁的中配、配备分时四驱和前后两把锁的高配。
坦克300最多将配备3把差速锁，中央差速锁和前后桥的差速锁均为牙嵌式差速锁，这在目前电控横行的时代是少数线L模式，支持扭矩放大。
车内搭载分时四驱系统，一共有8种基础模式，还可以进行自定义控制，为广大购买的人带来强大的越野操控性能。
其实早在今年7月份的成都国际车展上，这台新车就已经亮相过。近日，我们通过相关渠道获得了一组坦克300街拍实车图，据悉，将于9月26日在北京车展正式开启预售。
所以，坦克300的第一把锁，简单理解就是分时四驱的硬连接，同时只能在非铺装路面使用。平时城市驾驶还是尽量以两驱为主。另外两把锁也就是后桥差速锁和前桥差速锁，均为伊顿差速锁。
而坦克300所谓的三把锁，其实就是把分时四驱前后轴的刚性连接直接宣传成了自己配备给消费者的中央差速锁。虽然坦克300这种分时四驱确实会在极限路况下，拥有比轿车、SUV更强一些的越野能力。
后桥差速锁：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于前轮不能出力，只有一个后轮还拥有抓地力的情况（打开位于挂挡杆右边最后一个按键）。
以三把锁为例，如若驾驶坦克300野外撒欢时不幸陷坑，可立即通过锁止三把差速锁，让车辆的驱动力合理分配到着地车轮上，防止因驱动力涌向悬空车轮导致“空转”的尴尬境地。
坦克300儿童锁的取消方法是将汽车后门打开，找到儿童安全锁（旋钮式儿童安全锁）；将旋钮式儿童安全锁的旋钮孔拨向有儿童图标的那端；关上车门即可。
1、其次，坦克300拥有三把越野利器。分别是坦克掉头、蠕行模式和前后两“差速锁”，其中坦克掉头和蠕行模式还是全系标配。
2、综上而言，坦克300百公里油耗低至75L，经济属性达到了同级天花板水准，同时，在三把锁、坦克转弯、蠕行模式等越野配置的加持下，越野力更是不凡，足以应对各种极限越野路况。
3、摸清了坦克300的三把锁，我们再回头看看这套分时四驱系统。这套来自博格华纳的分时四驱采用了电控结构，相比很多硬派车型例如牧马人）上的手动分时四驱，电控四驱虽然操作变得简单了，但在稳定性上并不如传统的手动机械结构。
零件卡住。坦克300被追尾开关不顺，是由于后备箱门锁内部零件卡住无法正常工作所导致的。需要前往汽车维修店做维修即可解决。坦克300是WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”。
是卡扣位置出现偏差造成的。坦克300车锁不回弹首先要用螺丝刀之类的工具轻轻别一下卡扣。然后之后再关上车门进行调试。最后开关车锁直到合适为止。
坦克300儿童锁的取消方法是将汽车后门打开，找到儿童安全锁（旋钮式儿童安全锁）；将旋钮式儿童安全锁的旋钮孔拨向有儿童图标的那端；关上车门即可。
汽车门锁从里面打不开是因为儿童安全锁被开启，只能在车外打开车门。打开后车门，在门锁的下方有一小拨杆，拨向没有儿童图标的那端，再关上车门，此时车门在车内就可以打开。
点火开关处于LOCK模式时，长按钥匙上的后背门控制按钮，30秒内按压后背门微动开关的同时向外拉后背门。驾驶员侧车门为解锁状态时，按压后背门微动开关的同时向外拉后背门。转至解锁状态，就这么简单关车门后离去后人打不开。
钥匙开关出现了故障和屏幕电源发生故障。是钥匙开关出现了故障，车辆从始至终保持在通电位置没有完全关闭用电器。是中控屏幕电源发生故障，无法自动断电。我们大家可以尝试把车辆点火，随后按下中控屏幕关闭按键。
1、在内饰上，坦克300将结合常规的中控台线条，圆形出风口，副驾驶手柄等其他元素，以及13英寸的双屏幕，圆形机械指针石英表，座椅和门内侧的菱形缝制工艺完美结合。
2、换句线低配车型中间的这把“锁”，并不是传统认知中的中央差速器锁，而是通过分动箱四驱模式实现前后轴的硬连接，“可实现堪比三把锁的功能”。这也是坦克300的最大争议点，许多越野老炮认为这是在混淆概念。
3、坦克300车尾部分，采用了外挂备胎，这是一个硬派越野车型的标志，但在实际越野中这种设计可能并不是很实用，在高强度的越野中后挂备胎的设计可能会让尾门下垂变形。
